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telegram中文群组(www.tg888.vip):新加坡樟宜第五航站楼,KPF+Heatherwick Studio 设计‘社区群落’

时间:3周前   阅读:9

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© KPF and Heatherwick Studio

KPF 和 Heatherwick Studio 透露了新加坡樟宜机场第五航站楼的设计。其背后的概念是围绕着 "机场即城市 "的概念,将其作为位于新加坡东端的樟宜区的社会延伸。该航站楼计划每年增加 5000 万乘客的容量。该航站楼不是单一乏味的结构,而是由一系列以人为本的社交空间组成,为新加坡的游客和居民提供不同品质的光线、气氛和体验。

我们的目的是要重新定义机场航站楼的功能。大多数机场都不是消磨时间的好地方,但樟宜机场一直是与众不同的。我们的计划是创造一个生活在城市里的人都很想去的社交空间,而不是在城市的郊区做一个专供旅客使用的巨大的单体。我们想打破典型的机场体验,你会发现世界各地都在无情地复制这种体验,而是为旅行者和新加坡人提供一个充满活动和日光的人性化和家庭化的空间集合。

—— Thomas Heatherwick

第五航站楼所在基地 © ST FILE

机场被视为樟宜区的一个组成部分,引导城市的自然景观和城市规模。5 号航站楼将位于占地 1,080 公顷的樟宜东区,其设计考虑到灵活性和交通增长问题。较小的分站楼是设计的一个主要组成部分,以努力创造一个安全的环境并减少疾病的传播。该系统包括乘客可以接触到的地方创造非接触式系统和加强的通风系统,从而整合了在 Covid-19 大流行病期间所吸取的经验教训。

© KPF and Heatherwick Studio

5 号航站楼的设计是为了适应和促进技术的有效运用,如自动驾驶车辆和行李机器人,使机场运营自动化并提高乘客体验。这也旨在让企业在机器人和人工智能等新兴领域开发新的能力,从而为新加坡人在机场生态系统内创造就业机会。

© KPF and Heatherwick Studio

KPF 和 Heatherwick Studio 于 2018 年被选中设计新航站楼。樟宜机场 T5 航站楼将是 Heatherwick Studio 继南洋大学学习中心和新加坡历史悠久的牛顿区的公寓楼 EDEN 之后在新加坡的第三个项目。同样,该航站楼项目与 KPF 对基础设施项目的兴趣相一致,如阿布扎比国际机场或美国旧金山市中心的 5M 开发项目。

新加坡南洋大学学习中心 / Heatherwick Studio © Hufton+Crow

牛顿区 EDEN 公寓楼 / Heatherwick Studio © Hufton+Crow

阿布扎比国际机场 / KPF © KPF

美国旧金山市中心 5M 开发项目 / kPF © BROOKFIELD PROPERTIES

新加坡星耀樟宜 / 萨夫迪建筑事务所

图片来自星耀樟宜

作为连接现有航站楼的桥梁,星耀樟宜将商场和花园结合在了一起,创造出了一个以社区为中心的新型建筑,作为樟宜机场的心脏和灵魂。星耀樟宜将自然与文化以及休闲设施交织在一起,生动地体现出了该机场的一个令人振奋和充满活力的城市中心理念,也呼应了新加坡“花园之城”的美誉。

图片来自星耀樟宜

图片来自星耀樟宜

图片来自PWP景观建筑事务所

樟宜机场 T4 航站楼 / SAA Architects

© SAA

T4航站楼建立在以用户为中心的自动化和无缝旅行的基础上,用樟宜机场的话说,"让旅行充满乐趣、活力和积极的惊奇"。

© SAA

© SAA

从办理登机手续的大厅开始,通过300米长的双容积日间照明中央大厅,可以一览无余地看到跑道,中央大厅两边都是玻璃,成为自然寻路的中心地标。新加坡作为一个 "花园城市 "的美誉在200米长的郁郁葱葱的绿色墙面上得到了颂扬,它构成了入境登记带的背景,而树木则在行李带之间升起,朝着上面的花瓣云动感艺术作品舞动。

© SAA

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一个对称的花瓣形状,灵感来自于新加坡国花的兰花花瓣,是贯穿定制樟宜体验的设计主题,而精心策划的艺术作品则带来了当地文化和遗产的感觉。

© SAA

樟宜机场 T3 航站楼 / SOM

© SOM

SOM 于 2000 年代中期设计了三号航站楼。三号航站楼采用了钢材和玻璃结构,地上共有四层,面积达 9 公顷的屋顶横跨售票区、出发区和到达区。

© Tim Griffith

© Tim Griffith

让航站楼尤为出彩的便是架空层上由玻璃天窗和数千铝格栅组成的光线调节系统。白天,传感器将驱动格栅,让空间注满漫射光,以此限制进入空间的直射阳光量。到晚上,格栅将反射人造光,为场地提供统一的照明模式。这项先进技术能够在最大程度降低照明和制冷成本的同时,鲜明刻画出航站楼的标志性美学元素。

© Tim Griffith

樟宜机场 T2 航站楼 / RSP

© RSP

作为国际竞赛的获胜作品,该航站楼的改造使其变得更绿、更亮、更大。樟宜机场2号航站楼的设计以热带主题为中心,包含了日光、郁郁葱葱的景观和透明度。入口处有一个树叶状的顶棚,为旅客遮挡风雨。

© Takenaka Corporation

© Takenaka Corporation

© Takenaka Corporation

樟宜机场 T1 航站楼 / architects61

© architects61

樟宜机场的 "老妇人"--1号航站楼充满了国家历史和自豪感。在建造3号航站楼和翻新2号航站楼之后,1号航站楼由 architects61 与 Woodhead 合作,进行了长达41个月的重大升级工作。

© architects61

© architects61

升级后的1号航站楼现在以其新的标志性的 "灯笼 "迎接游客,这是一个宽大的百叶窗,横跨整个航站楼的正面长度。它在夜间发光,为航站楼创造了必要的更大的能见度。

© architects61

在出发大厅,动态的 "雨 "雕塑为内部空间注入了戏剧性,而 "灯笼 "中的两个天窗将日光过滤到大厅的中心。其他新功能包括一个11,200平方米的空侧扩展,提供令人兴奋的购物和餐饮体验,在翻新的行李传送带区域提供 "热带 "抵达体验,以及一个拥有跑道景观的郁郁葱葱的中央花园。

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