中国车市吹逆风,‘让中国{东风}裕隆汽’车营‘运加重压力’,时逢两岸股东-{东风}、裕隆团体计谋转型,中国{东风}团体周全检验《汽车合资事》业、《汰》弱留强,‘台湾裕’隆团体朝开放式“平台”架构生长,有利双方加速协商,「让裕隆自主品牌事业退」出中国市场。
‘已往十余’年高速成长的中国车市,《从》2018〖年起改吹逆〗风,今年初更遭疫情重击,许多着名自主品牌,「包」括众泰、{猎豹汽车等陆}续爆发家(务危急),{东风}团体也启动(整)顿,与法国雷诺汽车合资的{东风}雷诺汽车于4 <月中宣布歇业退> 场。 月中宣布歇业退>
{东风}裕隆近年销售显示‘不佳’,【频遭】陆媒点名退市,(裕隆总经理姚)振祥在上月法说会上就抛出「(中国因自主品牌策)略调(整),【正】在与大股东讨论未来{谋划偏向}」 的说法[。两大股东目的渐趋一致下,《外界以为》,{东风}裕隆退场案有望加速协商。
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